Zwanenhals dieplader oplegger-Aanhangwagen
De Extendable Bridge Beam Trailer is een project-geconfigureerde oplegger voor zwaar transport- die is ontworpen voor het vervoeren van lange en zware brugbalken, geprefabriceerde betonnen liggers, stalen brugdelen en andere extra grote structurele componenten.
De werklengte van de trailer is geconfigureerd rond de werkelijke vrachtafmetingen en aangewezen steunposities. Chassisstructuur, asopstelling, ontwerp van de balksteun, remsysteem en ophanging worden geselecteerd op basis van het vrachtgewicht, de transportafmetingen, de wegomstandigheden en de lokale transportvoorschriften.
Het gebruik van een verstelbare langsstructuur zorgt voor een flexibele transportenvelop, terwijl de trailer compacter blijft tijdens lege retourzendingen of standaard transport.
Typische lading:Geprefabriceerde betonnen balken, voorgespannen liggers, stalen brugliggers, kokerliggers, lange brugdelen en constructieve stalen elementen.
Configuratie:Project-specifieke engineering.
Transporttype:Zwaar transport en overmaats vrachtvervoer.
Uitbreidingsmogelijkheden:Ontworpen volgens de vereiste werklengte.
Asconfiguratie:Geselecteerd op basis van laadvermogen en verkeersregels.
Typische toepassingen
De trailer kan worden ontworpen voor diverse zwaartransportsectoren:
Prefab betonnen brugbalken:Transporteren van lange prefab- en voorgespannen betonelementen die worden gebruikt in snelweg- en spoorweginfrastructuur.
Stalen brugliggers:Biedt een stabiel, verstelbaar platform voor gefabriceerde stalen liggers en lange brugoverspanningen.
Kokerliggers:Geschikt voor de specifieke afmetingen, gewichtsverdeling en ondersteuningslocaties van betonnen of stalen kokerliggers.
Lange structurele componenten:Het vervoeren van industriële kolommen, zware spanten en andere extra grote constructies.
Doelsectoren
Aannemers voor bruggenbouw
Fabrikanten van prefab beton
Constructeurs van constructiestaal
Exploitanten van zwaar transport en logistiek
Ontwikkelaars van infrastructuurprojecten
Verhuurbedrijven van uitrusting
Waarom een uitschuifbare brugligger gebruiken?
Brugbalken en lange structurele componenten overschrijden vaak de praktische laadlengte van conventionele diepladers of diepladers. Trailers met een vaste-lengte hebben vaak een buitensporige overhang, vereisen gespecialiseerde begeleidingsvoorzieningen of sluiten niet aan op de specifieke steunpunten die constructeurs nodig hebben.
Een uitschuifbare brugliggertrailer pakt deze operationele uitdagingen aan via een verstelbaar longitudinaal chassis.
Passende werklengte:Past de afstand tussen trekker en achterdraaistel aan, zodat deze overeenkomt met de lengte van de balk.
Nauwkeurige ondersteuningspositionering:Plaatst steunblokken precies daar waar aangegeven door de liggerfabrikant om overmatige buigmomenten te voorkomen.
Belastingsverdeling:Verdeelt zware geconcentreerde lasten gelijkmatig over geselecteerde aslijnen.
Structurele stijfheid:Behoudt de longitudinale stijfheid onder zware statische en dynamische belastingen.
Ingetrokken compactheid:Vermindert de totale lengte in onbeladen toestand, zodat u gemakkelijker kunt manoeuvreren.
Naleving van regelgeving:Stemt de aslasten en afmetingen af op regionale transportbeperkingen.
Voor operators van zwaar- transport en brugaannemers moet de selectie van trailers worden bepaald op basis van vrachtgegevens en technische berekeningen, en niet alleen op basis van het nominale laadvermogen.
Uitschuifbare structuur en chassistechniek
Het belangrijkste onderscheid van deze trailer is het verstelbare longitudinale frame. Het verlengingsgedeelte behoudt de structurele integriteit en torsiestijfheid, terwijl de totale lengte van het dek kan variëren.
Ontwerpoverwegingen voor uitbreiding
Uitbreidingsbereik:Bepaald door minimale en maximale transportlengtes.
Vergrendeling en begeleiding:Afhankelijk van het project mechanische borgpennen, hydraulische schuifmechanismen of geleidebaansystemen.
Buigmomentbeheer:Versterking rond schuifverbindingen om hoge buigspanningen tegen te gaan.
Zwaartepunt:Ingebouwd in de algehele chassisindeling om stabiliteit tijdens transport en bochten te garanderen.
Grootlicht- en chassismaterialen
Constructiestaal met hoge- sterkte, zoals gebluste staalsoorten met een hoog- rendement (vergelijkbaar met Q345B en hogere kwaliteiten, afhankelijk van de belastingsvereisten), wordt gebruikt voor primaire langsliggers, flenzen en draagzones met hoge- spanningsbelasting-.
Balkhoogte en flensdikte:Geselecteerd op basis van laadvermogen en buigberekeningen.
Tussen-Ledenafstand:Geoptimaliseerd om zijdelings draaien onder geconcentreerde belastingen te voorkomen.
Verstevigingsplaten:Toegevoegd bij overgangsgebieden met hoge-stress en ondersteuningsinterfaces.
Productie en kwaliteitscontrole
Trailers voor zwaar vervoer vereisen strenge fabricageprocessen om de structurele veiligheid onder hoge belastingen te garanderen. Productiefaciliteiten maken gebruik van zware- industriële apparatuur, waaronder CNC-plasmasnijmachines, automatische onderpoederlassystemen, CNC-booreenheden, niet--röntgenstralen--destructieve testapparatuur en laserwieluitlijningssystemen.
Plaatvoorbereiding:Stalen platen worden gesneden via CNC-machines om de maatnauwkeurigheid vóór de montage te garanderen.
Lasuitvoering:De hoofdliggers in de lengterichting worden vervaardigd met behulp van automatisch ondergedompeld booglassen om een diepe penetratie en uniforme lasnaden te garanderen.
Dimensionale controles:Chassisafmetingen, asuitlijning en ondersteuningsinterfaces worden tijdens en na de structurele montage geverifieerd.
Lasinspectie:Kritische last-dragende lassen ondergaan strenge inspecties en niet-destructieve tests wanneer dit wordt gespecificeerd door de projectvereisten.
Oppervlaktevoorbereiding:Staalconstructies worden grondig gestraald om aanslag en onzuiverheden te verwijderen voordat ze in meerdere- lagen worden geverfd.
Laatste testen:Voltooide trailers ondergaan vóór verzending inspecties met betrekking tot de installatie van het onderstel, druktests van het pneumatische systeem, de elektrische functionaliteit en verificatie van de afmetingen.
Hoe u de juiste configuratie selecteert
Bevestig het maximale vrachtgewicht:Identificeer de zwaarste balk of component in de projectomvang.
Bepaal de vrachtafmetingen:Verzamel totale lengte-, breedte-, hoogte- en dwarsprofielen-.
Identificeer steunpunten:Haal de exacte afstand tussen de vereiste steunlocaties uit de constructietekeningen.
Bereken de werklengte:Bepaal de minimale ingetrokken lengte en de maximale uitgeschoven lengte die nodig zijn voor draairadii en toegang tot de locatie.
Analyseer asbelastingen:Controleer de totale gewichtsverdeling aan de hand van de verkeersregels op de bestemming.
Controleer de specificaties van de tractor:Zorg ervoor dat de hoogte van het koppelschotel-, het trekvermogen en de hydraulische/pneumatische aansluitingen overeenkomen met de aanhanger.
Bevestig lokale regelgeving:Controleer de maatlimieten, gewichtsvergunningen en naleving van de verlichtingsvoorschriften voor het werkgebied.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waar wordt een uitschuifbare brugbalktrailer voor gebruikt?
A: Het wordt gebruikt voor het transporteren van lange, zware geprefabriceerde betonnen balken, stalen liggers en extra grote structurele componenten die de capaciteit van standaard diepladers overschrijden.
Vraag: Waarin verschilt een uitschuifbare aanhanger van een standaard dieplader?
A: Een uitschuifbare aanhangwagen is voorzien van een verstelbaar frame in de lengterichting waarmee de lengte van het werkdek kan worden uit- of ingetrokken, waardoor verschillende liggerlengtes mogelijk zijn terwijl de juiste steunafstand behouden blijft.
Vraag: Hoe lang kan de trailer worden verlengd?
A: Verlenglengtes zijn niet universeel; ze zijn op maat gemaakt-op basis van de afmetingen van de projectlading, de gewichtsverdeling en de draaivereisten.
Vraag: Kan de trailer prefab betonbalken vervoeren?
EEN: Ja. Brugbalken van geprefabriceerd en voorgespannen beton zijn primaire toepassingen, op voorwaarde dat het gewicht van de lading en de ondersteuningslocaties tijdens de engineeringfase worden bevestigd.
Vraag: Kunnen het aantal assen en merken worden aangepast?
EEN: Ja. Asaantallen, afstanden en merkspecificaties (zoals FUWA of BPW) kunnen worden aangepast aan de lokale wegregelgeving en operationele voorkeuren.
Vraag: Welke informatie is nodig om een offerte aan te vragen?
A: Om een accuraat technisch voorstel te ontvangen, geeft u het gewicht, de lengte, de breedte, de hoogte, de vereiste ondersteunings-puntafstand en het land van bestemming op. Het wordt aanbevolen een lading- of balkentekening bij te voegen.
Populaire tags: dieplader met zwanenhals-aanhangwagen, Chinese fabrikanten van diepladers met zwanenhals-
Een paar
NoMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen