3-assige zware dieplader oplegger voor machinetransport

JUTONG Oplegger voor zwaar transport, gebouwd voor de wereldwijde logistiek van zwaar materieel, ontworpen om bouwmachines, industriële installaties en zware componenten met grotere afmetingen te verplaatsen tussen depots, projectwerven en afgelegen werkplekken.

Deze diepladeroplegger heeft een lage platformstructuur met een dropwell. Asgroepen, ophanging, stuurinrichtingen, hydraulische modules en hardware voor het vastzetten van de lading kunnen worden geconfigureerd om te voldoen aan de uiteenlopende nationale normen voor snelwegvervoer.

Er is geen enkele universele specificatie; De parameters van de trailers zijn gebaseerd op de afmetingen van de uitrusting, het bruto laadvermogen, de prestaties van de trekker, de lokale kwaliteit van het wegdek, de wettelijke aslastlimieten en de werkelijke omstandigheden van de transportroute.

Logistiek op civiele bouwplaatsen:Het vervoeren van graafmachines, bulldozers, compactors en heistellingen van materiaalopslagplaatsen rechtstreeks naar verspreide locaties op het wegennet met gemengde omstandigheden.

Transport van zware installaties door aannemers:Ingezet door gespecialiseerde transportbedrijven die overmaatse machines leveren voor infrastructuur-, steengroeve- en industriële bouwprojecten over de hele wereld.

Interregionaal langeafstandsvervoer:Het verzonken dek met lage putten vermindert de totale transporthoogte, waardoor operators kunnen voldoen aan de nationale regels voor hoogtebeperking voor hoge machines en de vereisten voor verplaatsingsvergunningen voor grote machines kunnen worden verminderd.

Toegang tot terrein op ruw terrein:Zeer geschikt voor het navigeren op oneffen grindtoegangswegen, krappe bochten, steile hellingen en smalle ingangspunten die gebruikelijk zijn in afgelegen projectzones.

Drop-Well-laadstructuur

• Verzonken Low-Well-platform: het verzonken centrale laadperron verlaagt de totale transporthoogte voor hoge, zware machines om te voldoen aan de algemene vereisten voor hoogtebeperkingen op snelwegen.

• Operationele veelzijdigheid: de geoptimaliseerde dekgeometrie presteert even goed bij volledig beladen zwaar materieelvervoer als bij leeg doodlopend snelwegverkeer.

• Modulair assemblageconcept: aantal assen, oprijplaten en zwanenhalsstijl worden bepaald op basis van de buitenafmetingen van de machine en projectbeperkingen.

Verdeling van zware ladingenBouw- en industriële machines produceren geconcentreerde puntbelastingskrachten, wat een nauwkeurig beheer van de aslast en robuuste anti-doorbuigingsprestaties van het frame vereist bij het rijden over oneffen routes met een ruwe ondergrond.

De belangrijkste technische evaluatiegegevens zijn onder meer: ​​Individueel machinegewicht en buitenomhulsel Positie van het zwaartepunt en contactvoetafdrukken van apparatuur Indeling van de asgroep samen met plaatselijk toegestane aslastwaarden Keuze van de ophanging plus structurele stijfheid van de hoofdligger Praktische kwaliteit van het wegdek, limieten voor het gewicht van de brug en beperkingen van de hoogte van de bovenleiding

Besturing voor lange zware voertuigcombinaties

• Path Tracking Control: Zware combinaties met meerdere assen vereisen een voorspelbare tracking van de trailer bij het navigeren door krappe bochten op het terrein.

• Configureerbare stuuropties: Er zijn hydraulische of zelfsturende draaistelconstructies verkrijgbaar om afwijkingen van het spoor te minimaliseren.

• Verbeterde manoeuvreerbaarheid: Verbetert het gedrag in bochten aanzienlijk op rotondes, smalle grindwegen en beperkte toegangswegen tot projectlocaties.

Hydraulische systeemintegratie

• Specifieke operationele functies: Hydraulische circuits kunnen elektrische laadplatforms, afneembare zwanenhalsscheiding, uitbreiding van dekbreedte en het nivelleren van platforms ondersteunen.

• Componentspecificatie: Power packs, spruitstukkleppenblokken en hydraulische cilinders zijn zo geselecteerd dat ze bestand zijn tegen stoffige werkomgevingen.

• Field-Service-Oriented Design: Gebouwd voor gemakkelijk onderhoud op locatie en goede compatibiliteit met reserveonderdelen met reguliere mondiale zware transportvloten.

Ladingzekering voor zware installaties en interface-indeling

• Ontwerp met gecontroleerde lastoverdracht: Meerdere versterkte ankerpunten voor sjorbanden en paalzakken verdrijven de kettingspanningskrachten die ontstaan ​​tijdens het transport over hobbelige oppervlakken.

• Toepassingsspecifieke aangepaste interfaces: het opritprofiel, de lokale dekversterking en de lay-out van de bevestigingspunten zijn ontworpen voor de beoogde machinemodellen.

• Pre-productievalidatie: de volledige structurele constructie ondergaat een technische kruiscontrole aan de hand van de algemene normen voor zwaar transport voordat de productie begint.

Staalvoorbereiding:Constructiestaalplaten met hoge sterkte, verwerkt door CNC-plasmasnijden om een ​​consistente maatnauwkeurigheid te garanderen.

Structureel lassen:De hoofdkokerbalken, dwarsbalken en valputsecties worden voltooid met behulp van gecontroleerde, zware lasprocedures.

Dimensionale inspectie:Kritieke framesegmenten, low-well platform en montage-interfaces worden voorafgaand aan de eindmontage volledig dimensionaal geverifieerd.

Uitlijningscontrole:Nauwkeurige kalibratie van de asparallelle uitlijning zorgt voor stabiel volggedrag voor meerassige zware transportcombinaties.

Hydraulisch testen:Alle hydraulische cilinders, klepspruitstukken en leidingconstructies worden voorafgaand aan verzending onderworpen aan een drukbehoud- en volledige cyclusfunctietest.

Populaire tags: 3-assige zware dieplader oplegger voor machinetransport, China 3-assige zware dieplader oplegger voor machinetransport fabrikanten