Werkingsprincipe van dumptruck

De structuur van de motor, het chassis en de cabine van een dumptruck is dezelfde als die van een algemene vrachtwagen.
Olie onder hoge druk komt de hydraulische hefcilinder binnen via de distributieklep en de olieleiding, en er bevindt zich een veiligheidsbord aan de voorkant van de wagen.
De motor drijft de hydraulische pomp aan via een transmissie- en aftakasinrichting, en het hydraulische kantelmechanisme van de wagen bestaat uit een olietank, hydraulische pomp, distributieklep, hydraulische hefcilinder, regelklep en olieleiding.
De motor drijft de hydraulische pomp aan via de transmissie en de aftakas, en olie onder hoge druk komt de hydraulische hefcilinder binnen via de distributieklep en de olieleiding, waardoor de zuigerstang wordt ingedrukt om de wagen te kantelen. Kantelen komt in de toekomst vaker voor en door de beweging van de zuigerstang via het besturingssysteem te regelen kan de wagen op elke gewenste kantelpositie worden gestopt. De wagen wordt gereset met behulp van zijn eigen zwaartekracht en hydraulische bediening.