Gebruikte Lowdeck trekker

Gebruikte lowdeck-trekkers worden geleverd aan wagenparkbeheerders, transportbedrijven, vervoerders van uitrusting en buitenlandse kopers die een lagere koppelschotel--wiel- en chassisconfiguratie nodig hebben dan een conventionele zware trekker.
De primaire selectiecriteria reiken verder dan de leeftijd van het voertuig of de kilometerstand. Voor een transportcombinatie met een lage- hoogte moet de trekker precies uitgelijnd zijn met de koppelhoogte, de lastverdeling, de limieten voor het bruto combinatiegewicht (GCW) en de algemene beperkingen voor de routehoogte.

Aanvraag sturen

product Introductie

De primaire selectiecriteria reiken verder dan de leeftijd van het voertuig of de kilometerstand. Voor een transportcombinatie met een lage- hoogte moet de trekker precies uitgelijnd zijn met de koppelhoogte, de lastverdeling, de limieten voor het bruto combinatiegewicht (GCW) en de algemene beperkingen voor de routehoogte.

Elke beschikbare eenheid wordt beoordeeld op basis van de daadwerkelijke technische configuratie, waarbij rekening wordt gehouden met modeljaar, kilometerstand, motorspecificatie, transmissietype, asopstelling, koppelschotel- hoogte, chassisintegriteit, bandenslijtage, remsysteem en onderhoudsgeschiedenis.

Gebruikte Lowdeck trekkerspecificaties

Technisch artikel	Beschikbare configuratie/verificatiestandaard
Voertuigtype	Gebruikte Lowdeck trekker
Operationele toestand	Technische inspectie en evaluatie vóór -levering
Modeljaar	Bevestigd per individuele voertuigidentificatie
Kilometerstand	Werkelijk geregistreerde kilometerstand, geverifieerd via inspectiegegevens
Motorspecificatie	Gedetailleerd per individuele voertuigdocumentatie
Overdragen	Handmatige, geautomatiseerde of automatische transmissieopties
Asconfiguratie	4×2, 6×2 of 6×4 varianten per voertuigspecificatie
Vijfde-Wielhoogte	Gespecificeerd op basis van individueel chassis en lowdeck-opstelling
GVW/GCW	Bevestigd per fabrikantplaatje en lokale regelgeving
Wielbasis	Beschikbaar per individuele maateenheid
Type ophanging	Volledige-lucht- of gecombineerde lucht-mechanische ophanging
Cabineconfiguratie	Variaties in dagcabine of slaapcabine
Emissienorm	Bevestigd per motorcertificering en voertuigpapieren
Staat van de banden	Profieldiepte en slijtagepatroon vóór verzending gecontroleerd
Remsysteem	Prestaties getest tijdens pre-leveringsinspectie
Chassis en frame	Structurele integriteit en frame-uitlijning geverifieerd
Exportstatus	Documentatie opgesteld volgens de vereisten van de bestemming

Typische operationele toepassingen

Mega-Trailerlogistiek:Het vervoeren van schuifzeil- of boxtrailers met een hoog-volume- om de cilinderinhoud binnen de hoogtebeperkingen te maximaliseren.

Transport van machines en uitrusting:Ondersteuning van diepladers-die worden gebruikt voor het verplaatsen van bouwmachines, landbouwmachines en industriële installaties.

Gespecialiseerd infrastructuurvervoer:Het verplaatsen van hoge geprefabriceerde componenten, constructiestaal en gespecialiseerde industriële lading waar verticale spelingslimieten van toepassing zijn.

Uitgebreide reikwijdte van de inspectie van gebruikte voertuigen

Om operationele gereedheid te garanderen, ondergaan eenheden gestructureerde evaluaties van de belangrijkste systemen:

Aandrijflijn:Motorcompressie, efficiëntie van de koeling, status van de brandstofinjectie, inschakelen van de transmissie en voorzieningen voor de aftakas (indien van toepassing).

Chassis en ophanging:Luchtbalgen, schokdempers, asnaven, stuurgeometrie en stabilisatorstangen.

Remmen en veiligheid:Slijtage van remschijven/trommels, remblokdikte, reacties van de ABS/EBS-module en noodremactuators.

Cabine en elektrisch:Klimaatbeheersingssystemen, dashboardinstrumenten, kabelbomen, raammechanismen en structurele bevestigingen voor de cabine.

Slijtageartikelen:Accuspanning, toestand van de aandrijfriem, vloeistoffilters en verdeling van het loopvlak over alle assen.

Renovatie opties

Afhankelijk van de evaluatie van het geselecteerde voertuig kunnen optionele revisiewerkzaamheden vóór verzending worden geregeld:

Uitgebreid mechanisch onderhoud (filters, vloeistoffen en riemen)

Revisie van remsystemen en vervangen van remblokken/voeringen

Banden vervangen of matchen per asvereisten

Vernieuwing van ophangingscomponenten en luchtkleppen-

Onderhoud of revisie van de vijfde- wielplaat

Reparatie van elektrische kabelbomen en vervanging van batterijen

Interieurdetails van de cabine en aanpassingen aan de carrosserie-

Exportlogistiek en verzendingsvoorbereiding

Verzendmethoden:Regeling voor Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) schepen of flat-rackcontainerbeveiliging, afhankelijk van de mogelijkheden van de bestemmingshaven.

Afmetingsoptimalisatie:Verificatie van de algemene hoogte- en lengtespecificaties om te voldoen aan de limieten voor de doorvaarthoogte van het schip.

Exportdocumentatie:Opstellen van handelsfacturen, paklijsten, originele annuleringspapieren voor registratie en VIN-keuringscertificaten.

Conserveringsbehandeling:Indien nodig aanbrengen van beschermende coatings op het chassis of batterij-isolatie voor langdurig zeevervoer.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is een lowdecktrekker?

A: Een lowdeck-trekker is geconfigureerd met een lagere chassisindeling, banden met een lager-profiel en een lagere koppelhoogte-om het totale verticale profiel van een trekker-opleggercombinatie te minimaliseren.

Vraag: Hoe wordt de hoogte van het koppel- gemeten?

A: De hoogte van het vijfde-wiel wordt gemeten vanaf de grond tot het bovenoppervlak van de vijfde-wielplaat terwijl het voertuig onbeladen of beladen op een vlakke ondergrond staat, afhankelijk van de instellingen van de ophanging. De werkelijke afmetingen variëren afhankelijk van de chassisconstructie en de bandenmaat.

Vraag: Kan een lowdeck-tractor een standaard oplegger-trekken?

A: De compatibiliteit hangt af van de hoogte van de kingpin van de trailer, de ruimte van het landingsgestel, de zwenkradius en de ruimte in het achterframe. De geometrie van de koppeling moet worden gecontroleerd om interferentie tussen het chassis van de trekker en de onderkant van de aanhanger te voorkomen.

Vraag: Welke documentatie wordt verstrekt voor exporteenheden?

A: Exporteenheden worden geleverd met essentiële registratiedocumenten, handelsfacturen, vrachtbriefdocumentatie en individuele voertuigidentificatieverificatiegegevens die vereist zijn voor de goedkeuring van de bestemmingshaven.

Vraag: Kunnen er meerdere eenheden met overeenkomende specificaties worden geleverd?

A: De inkoopregelingen kunnen worden gecoördineerd voor wagenparkkopers die meerdere eenheden nodig hebben met vergelijkbare asconfiguraties, vermogens en koppel-hoogtes.

Populaire tags: gebruikte lowdeck trekker, China gebruikte fabrikanten van lowdeck trekkers

Een paar

Gebruikte trekker met dagcabine

Misschien vind je dit ook leuk

Aanvraag sturen