HOWO 371 Trailer Tractor
IMG_4052
IMG_4053
IMG_4054
IMG_4081
IMG_4082
IMG_4083
IMG_4084

HOWO 371 Trekker

Deze Sinotruk HOWO 371trailertrekker 6×4 is uitgerust met een WD615 mechanische pompmotor van 371 pk die voldoet aan de Euro II-norm. Zonder ingewikkelde na-apparatuur werkt het goed met dieselbrandstof van lage- kwaliteit in overzeese gebieden, en reserveonderdelen zijn overal ter wereld verkrijgbaar. In combinatie met een zware-versnellingsbak met 10-versnellingen en achterassen met dubbele-reductie levert hij stabiele klimprestaties op mijnbouw en modderige ruige wegen. De 6×4-indeling met drie-assen biedt een groot laadvermogen voor het langdurig-slepen van opleggers- voor zware machines. Uitgerust met een roestvaste aluminium brandstoftank van 400 liter en een brede cabine met enkele- rij met airconditioning, luchtrem met dubbel-circuit en motoruitlaatrem garanderen de rijveiligheid. We hebben 20 jaar fabrieksexportervaring, voltooien de productie binnen 25 dagen na storting, leveren ro-ro-schepen binnen 60 dagen aan uw lokale haven, ISO9001-gecertificeerde, wereldwijde after- verkoopstations met fabrieksdirecte concurrerende prijzen.

Aanvraag sturen

product Introductie

6×4 HOWO 371 trekker met aanhanger

Item	Standaardconfiguratie	Optionele upgrade	Opmerking
Motor	WD615.47, 371 pk, Euro II mechanische pompmotor	420 pk Euro II-motor	Aanpassen aan diesel van lage- kwaliteit in Afrika en Centraal-Azië
Transmissie en as	HW19710 10-versnellingsbak, HF9 vooras, HC16 dubbele achterassen	ZF stuursysteem, versterkte ophanging	Maximaal trekvermogen tot 50 ton
Brandstof en banden	400L aluminium brandstoftank, 10 stuks 12R22.5 vacuümbanden	Brandstoftank van 600 liter, brede banden 315/80R22.5	Slijtvaste-banden voor onverharde wegen
Cabine en rem	HW76-cabine met enkele rij, airconditioning, luchtrem met dubbel- circuit	RHD rijden, slaapplaats, ABS	Euro II-model zonder SCR, lage onderhoudskosten

6×4 drie--indeling, één stuuras vooraan plus dubbele tandem aandrijfassen achteraan, tien zware vacuümbanden, geschikt voor grind en modderige onverharde wegen. Toegangspanelen zijn aan de zijkanten van de cabine geplaatst, dikke zwarte wielkasten voorkomen krassen op stenen, luchttanks en remleidingen zijn netjes op het chassis geplaatst en de volledige luchtdichtheidstest is voltooid vóór aflevering. De 371 pk sterke Euro II-motor levert een stabiel koppel om kantelen van de carrosserie te voorkomen bij het trekken van diepladers of gedeelde Langbei-aanhangwagens. De gekalibreerde wielbasis is geschikt voor lange-afstanden-grensoverschrijdend vrachtvervoer.

schuifventilatieramen zijn gereserveerd op cabinedeuren, gestandaardiseerde wielspoor past op alle typen diepladers en Langbei-splittrailers. Zijbeschermingsplaten beschermen de remleidingen, verbrede achterspatborden blokkeren modderspatten, verdikte bladvering is bestand tegen vervorming onder lange, zware belastingen. De Euro II-motor van 371 pk is geschikt voor diesel van slechte-kwaliteit en de anti-corrosielak is geschikt voor tropische, regenachtige en stoffige overzeese bedrijfsomgevingen.

Deze schuine opname aan de achterkant toont dubbele aandrijfassen achteraan en een koppelschotelconstructie. Zware banden met dubbele groep en diep loopvlak bieden een sterke grip op onverharde wegen. Op de standaard middelste koppelschotel passen 50#/90# kingpins voor een snelle verbinding met alle opleggers, de geïntegreerde rode-gele combinatieachterlichten en Sinotruk-spatborden met driehoekige reflecterende markeringen voldoen aan de mondiale nachtelijke rijvoorschriften. Het Euro II-model van 371 pk is netjes gerangschikt met luchttanks en uitlaatremleidingen en heeft geen complexe uitlaatnabehandelingsonderdelen om de onderhoudskosten op de lange- termijn te verlagen.

Dit achteraanzicht toont volledig de koppelschotel, dubbele achterassen en achterlichtconstructies. De centrale standaard kingpin-stoel fungeert als kernconnector voor diepladers en Langbei-aanhangers, originele zwarte spatborden bedrukt met het Sinotruk-logo aan beide zijden, gelaagde rode-gele achterlichten zorgen voor een hoge waarschuwingszichtbaarheid 's nachts. Aan de achterkant van het chassis zijn meerdere bevestigingspunten gereserveerd voor de installatie van een optionele gereedschapskist en reservewielrek. Afgedichte anti-roestluchtremleidingen verlengen de levensduur. De volwassen Euro II-motor met mechanische pomp van 371 pk beschikt over een groot wereldwijd voorraadvolume en de aanschaf van reserveonderdelen is eenvoudig

20Jarenlange ervaring
in één-service

We beschikken over 20 jaar fabrieksproductie-ervaring en bieden one-service helemaal tot aan de door u aangewezen haven. Wij garanderen dat de productie van de trailers binnen 25 dagen na ontvangst van uw aanbetaling is voltooid. De zeilcyclus duurt 35 dagen en ro-ro-schepen kunnen de dichtstbijzijnde haven van uw land binnen 60 dagen bereiken. Onze producten zijn gecertificeerd volgens de ISO9001-kwaliteitsnorm en worden ondersteund door wereldwijde after{10}}servicestations. U krijgt fabrieks-directe prijzen met uitstekende kostenvoordelen.